索尼FCB-EV9520L的130dB寬動(dòng)態(tài)范圍是如何實(shí)現(xiàn)的？

時(shí)間：2025-08-22  10:38:07  來源: 深圳市軒展科技有限公司  瀏覽數(shù): 5

索尼FCB-EV9520L的130dB寬動(dòng)態(tài)范圍（WDR）是其應(yīng)對(duì)極端光照對(duì)比的核心能力，通過軟硬件協(xié)同創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)。軒展科技高級(jí)工程師Danny Wong從技術(shù)實(shí)現(xiàn)原理和對(duì)比優(yōu)勢(shì)兩方面展開分析：

一、130dB寬動(dòng)態(tài)范圍的實(shí)現(xiàn)原理

1. 硬件基礎(chǔ)：STARVIS 2 CMOS傳感器

背照式結(jié)構(gòu)：索尼FCB-EV9520L的傳感器采用深光電二極管和衍射光柵技術(shù)，提升長波段光線吸收效率，顯著增強(qiáng)感光能力（靈敏度達(dá)傳統(tǒng)傳感器的2倍）。

雙增益輸出：索尼FCB-EV9520L的STARVIS2 CMOS傳感器同時(shí)輸出高增益（暗部細(xì)節(jié)）和低增益（亮部細(xì)節(jié)）兩路信號(hào)，為HDR合成提供原始數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2. 雙HDR模式協(xié)同

DOL HDR（數(shù)字重疊HDR）：索尼FCB-EV9520L在拍攝短曝光（捕捉亮區(qū)）和長曝光（捕捉暗區(qū)）圖像，通過算法合成單幀高動(dòng)態(tài)圖像。但高速運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景可能出現(xiàn)偽影。

Clear HDR（無偽影HDR）：核心技術(shù)突破，同步輸出低增益和高增益圖像，實(shí)時(shí)合成一幀無運(yùn)動(dòng)模糊、無色差的HDR圖像。尤其適合交通監(jiān)控中高速行駛的車輛。

3. 分區(qū)處理算法

Wide-D模式：索尼FCB-EV9520L將畫面分割為多個(gè)區(qū)域獨(dú)立處理，動(dòng)態(tài)提升暗區(qū)亮度、抑制亮區(qū)過曝，實(shí)現(xiàn)全局光平衡。

二、與其他品牌的對(duì)比優(yōu)勢(shì)

1. 動(dòng)態(tài)范圍與細(xì)節(jié)還原能力

人眼級(jí)動(dòng)態(tài)范圍：索尼FCB-EV9520L的130dB寬動(dòng)態(tài)范圍接近人眼極限（120dB），遠(yuǎn)超行業(yè)主流水平。例如，在隧道口場(chǎng)景中，車牌過曝率降低，從而提高識(shí)別率。

硬件級(jí)寬動(dòng)態(tài)：索尼FCB-EV9520L的STARVIS2傳感器的背照式結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)前照式傳感器（如索尼FCB-EV7520/FCB-CV7520），感光效率提升2倍，在0.009Lx低照度下仍能保留色彩細(xì)節(jié)。

2. 運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景適應(yīng)性

無殘影合成：索尼FCB-EV9520L的Clear HDR技術(shù)解決曝光合成時(shí)產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)模糊問題，適用于無人機(jī)高速航拍或交通監(jiān)控。

動(dòng)態(tài)目標(biāo)追蹤：結(jié)合區(qū)域自動(dòng)曝光和Super+防抖，在汽車總裝線振動(dòng)環(huán)境下仍能穩(wěn)定捕捉螺栓扭矩標(biāo)記。

3. 光暗協(xié)同與色彩保真

日夜無縫切換：自動(dòng)移除紅外濾光片提升強(qiáng)光響應(yīng)，低照度下保持全彩成像（0.009Lx），無需紅外補(bǔ)光。

三區(qū)域獨(dú)立控制：畫面6×8網(wǎng)格分區(qū)，可獨(dú)立調(diào)節(jié)聚焦/曝光/白平衡。醫(yī)療手術(shù)中精準(zhǔn)還原組織血管色彩。

結(jié)論

索尼FCB-EV9520L的130dB寬動(dòng)態(tài)范圍并非單一技術(shù)突破，而是以STARVIS 2傳感器為硬件基底、雙HDR模式協(xié)同為核心、區(qū)域自動(dòng)曝光/區(qū)域自動(dòng)聚焦/區(qū)域自動(dòng)白平衡優(yōu)化為保障的系統(tǒng)性方案。